發(fā)布時(shí)間:2022-10-9 分類(lèi): 電商動(dòng)態(tài)
最近,中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)與德勤中國(guó)聯(lián)合發(fā)布了年度報(bào)告《中國(guó)連鎖零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析報(bào)告2014~2015》,即《中國(guó)零售力量2015》。該報(bào)告指出,實(shí)體零售業(yè)面臨多重壓力,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,消費(fèi)升級(jí),新格式以及網(wǎng)上和移動(dòng)購(gòu)物的興起給實(shí)體零售企業(yè)帶來(lái)了巨大影響。營(yíng)業(yè)成本持續(xù)上升,進(jìn)一步降低企業(yè)利潤(rùn)率。 。然而,隨著互聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)終端的普及,電子商務(wù)由于支付技術(shù)的不斷創(chuàng)新和物流配送效率的快速提高而蓬勃發(fā)展。
隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和城鎮(zhèn)居民收入增長(zhǎng),零售業(yè)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率持續(xù)下降。 2014年,社會(huì)消費(fèi)品零售總額2627.94億元,同比名義增長(zhǎng)12%,增速連續(xù)第五年下降。此外,樣本業(yè)務(wù)租金和工資成本的增長(zhǎng)仍然很高,分別為7%和7.7%。租金和工資上漲的壓力迫使企業(yè)更加關(guān)注運(yùn)營(yíng)效率。以連鎖100強(qiáng)為例,擴(kuò)張速度放緩,過(guò)去五年店鋪增幅下降超過(guò)50%。根據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果,超過(guò)20%的受訪公司的門(mén)店數(shù)量有所減少。與此同時(shí),公司還將選擇精簡(jiǎn)員工來(lái)控制成本。 2013年和2014年的平均店員數(shù)分別下降0.8%和1.2%。
德勤中國(guó)消費(fèi)品和零售業(yè)的主要合作伙伴龍永雄表示:“實(shí)體零售業(yè)受到電子商務(wù)的打擊,傳統(tǒng)零售業(yè)遭遇轉(zhuǎn)型之苦,電子商務(wù)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈加上技術(shù)駕駛和消費(fèi)。諸如購(gòu)物習(xí)慣的改變和對(duì)個(gè)性化消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)的需求等各種因素促使零售公司大力發(fā)展在線(xiàn)業(yè)務(wù)并轉(zhuǎn)向全渠道運(yùn)營(yíng)。 ”的
該報(bào)告還指出,2014年,許多實(shí)體零售企業(yè)將O2O作為重中之重。隨著大潤(rùn)發(fā)和步步高的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為飛牛和云猴的象征,許多知名零售企業(yè)大力發(fā)展網(wǎng)上業(yè)務(wù),以阿里巴巴為銀泰業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略投資為代表的網(wǎng)上企業(yè)也積極參與與實(shí)體零售合作。全渠道整合向線(xiàn)下產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變已成為零售業(yè)的集體行動(dòng)。 2015年,隨著阿里巴巴對(duì)蘇寧云業(yè)務(wù)的巨額投資283億元,京東商城將以43億元人民幣參與永輝,零售業(yè)將迎來(lái)線(xiàn)上線(xiàn)下兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代。消費(fèi)者體驗(yàn)不僅是純商品購(gòu)物渠道的多樣化,而且是一種便利的生活,它集成了各種增量服務(wù),如生活和服務(wù)。
中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)亮表示:“目前,零售企業(yè)正在爭(zhēng)奪O2O商業(yè)模式。隨著O2O產(chǎn)業(yè)鏈的完善和移動(dòng)支付的逐步成熟,企業(yè)將全面轉(zhuǎn)型為整個(gè)渠道,以解決資源障礙,線(xiàn)上線(xiàn)下利益分配,營(yíng)銷(xiāo)推廣等問(wèn)題。未來(lái),隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上業(yè)務(wù),滲透率將進(jìn)一步提升。我相信中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將成為未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。 ”的
與此同時(shí),龍永雄表達(dá)了對(duì)物流的關(guān)注。在企業(yè)轉(zhuǎn)型為整個(gè)渠道的同時(shí),物流跟不上電子商務(wù)企業(yè)的步伐,城市物流設(shè)施不完善,物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量參差不齊。物流和配送的困難阻礙了O2O商業(yè)模式的發(fā)展。因此,他建議企業(yè)應(yīng)采用O2O模式,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看如何減少物流損失,從而建立良好的產(chǎn)業(yè)流通體系,徹底解決企業(yè)和用戶(hù)的供需矛盾。
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